С 16 апреля Грузия вводит новый режим использования воздушного пространства над регионом Абастумани, который затрагивает несколько международных авиамаршрутов между Европой и Азией. Власти объясняют решение необходимостью обеспечить работу астрофизической обсерватории, однако в авиационной отрасли звучат разные версии касательно причин и возможных последствий изменений.

Согласно постановлению правительства от 9 февраля 2026 года, в небе над Абастумани создают зону ограничений с кодом UGR-58 («Абастумани-2»). Она охватывает около 2000 кв. км и распространяется от границы с Турцией вглубь страны. Ограничение действует от земли до неограниченной высоты и затрагивает как пассажирские, так и грузовые рейсы, выполняемые по приборам (IFR), то есть большинство международных перелетов.

Официально власти заявляют, что изменение маршрутов необходимо для повышения «прозрачности атмосферы» и улучшения условий наблюдений в Абастуманской астрофизической обсерватории.

Глава обсерватории Александр Тевзадзе в интервью грузинской службе Радио Свобода подтвердил, что учреждение направляло запрос на расширение зоны защиты неба, ссылаясь на потребности новых наблюдательных систем.

«Проблема заключается не в самих полетах, а в конденсационном следе. При низких температурах этот след сохраняется от 1 до 3 часов. Даже если ночью пролетают два или три самолета, широкоугольные и спектральные наблюдения становятся невозможными. Это было и остается очень серьезной проблемой», – сказал Тевзадзе.

Зона ограничения накрывает участки нескольких ключевых трасс, включая маршруты M747 и N644, которые используют крупные международные перевозчики. Представители авиационной отрасли считают, что изменения могут повлиять на транзитные потоки между Европой и Азией, для которых Грузия стала ключевым коридором после ограничений в воздушном пространстве России, Украины и Ближнего Востока.

Неназванный источник Радио Свобода в госструктурах прямо предупредил, что перенаправление потоков может увеличить

From April 16, Georgia introduces a new airspace usage regime over the Abastumani region, affecting several international air routes between Europe and Asia. Authorities explain the decision by the need to ensure the operation of the astrophysical observatory, but the aviation industry voices different versions regarding the reasons and possible consequences of the changes.

According to government decree No. 9 dated February 9, 2026, a restricted zone with code UGR-58 ("Abastumani-2") will be created in the sky over Abastumani. It covers about 2,000 square kilometers and extends from the Turkish border deep into the country. The restriction applies from the ground to unlimited altitude and affects both passenger and cargo flights operating under instrument flight rules (IFR), i.e., most international flights.

Officially, authorities state that the route changes are necessary to increase "atmospheric transparency" and improve observation conditions at the Abastumani Astrophysical Observatory.

Observatory director Alexander Tevzadze confirmed in an interview with Radio Free Europe's Georgian service that the institution had requested the expansion of the sky protection zone, citing the needs of new observation systems.

"The problem is not the flights themselves, but the contrails. At low temperatures, these trails persist for 1 to 3 hours. Even if two or three aircraft fly at night, wide-angle and spectral observations become impossible. This was and remains a very serious problem," Tevzadze said.

The restricted zone covers sections of several key routes, including M747 and N644, which are used by major international carriers. Aviation industry representatives believe the changes may affect transit flows between Europe and Asia, for which Georgia has become a key corridor after restrictions in the airspace of Russia, Ukraine, and the Middle East.

An unnamed Radio Liberty source in government structures directly warned that the redirection of flows could increase